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热门栏目自选股数据中心行情中心资金流向模仿买卖客户端\n\n\n\t\t\t\n\n　　炒股就看金麒麟分析师研报，威望，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题时机！\t\t　　出品：新浪财经上市公司研究院\n　　作者：昊\n　　3月8日晚，春风集团股份发布公告称，2023年1-2月累计轿车销量为26.23万辆，同比下降48.48%；母公司春风轿车集团有限公司1-2月累计轿车销量为29.68万辆，同比下降49%；隶属公司春风轿车股份有限公司1-2月累计轿车销量为1.85万辆，同比下降32.8%。在除掉新年1、2月时差的影响后，春风集团销量同比依然全线大跌。\n　　就在几天前的3月3日，春风轿车集团官宣，公司董事长、党委书记竺延风被革职。\n　　值得注意的是，竺延风1961年3月出世，现年62岁，高于60周岁的一般退休年龄，但低于《央企领导退休年龄新规》中，“视状况能够放宽至63周岁”的退休年龄。\n　　此前，业界曾普遍认为，竺延风将于2023年末退休。此番其“提前退休”，多少超出了外界的预期。\n　　从头审视竺延风离任后的春风集团，其境况令人担忧。一方面，销量直线下滑，库存高企，存货周转率降到多年新低，特别是春风本田、春风日产等显着跑输其它车企的日资品牌，在毛利率频创新低之下，依托补助以价换量无异于饥不择食难以为继；另一方面，以岚图为代表的春风集团新能源转型又遭受严重波折。\n　　杨青接棒后，怎么拾掇竺延风脱离后留下的残局，攸关春风未来的命运。\n　　日系车春风垫底 库存重压下无法建议价格战\n　　自2015年起，竺延风一向掌舵春风集团。不过，在其掌舵之下，春风集团的成果并不抱负，在2016年销量到达427.67万辆巅峰后，便开端走下坡路，2022年只要246.07万辆，自高点下滑起伏超40%。\n　　失掉销量的支撑，给春风集团带来了连锁反应。\n　　2022年中报显现，春风集团股份营收同比下降36.16%，净利同比下降35.81%。此外，公司存货高达130亿元，为同期多年以来新高；一起，存货周转率降至3.2，也是多年以来同期值的最低。\n\n　　从前风景无限的日系合资品牌的溃败，是春风集团销量跌落的重要因素。\n　　近两年，本田在我国的销量呈现接连下滑。2021年，本田在我国市场总计出售15.62万辆，同比下滑4%；2022年，销量降至13.73万辆，同比下滑12.1%，其间春风本田的销量同比下滑13.2%，高于本田我国市场的平均水平。\n　　官网显现，春风本田由春风轿车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（我国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%一起组成，于2003年7月16日建立。现在，春风本田共有三个出产工厂，规划年产能为76.8万辆。\n　　2021年，春风本田共出售76.19万辆，简直满产；2022年，跟着销量的下滑，春风本田的产能也开端呈现搁置。\n　　事实上，因为“大单品”轩逸溃败等原因，春风日产上一年销量跌幅更大。在首要日系合资品牌中，春风集团销量跌幅位列最末。\n\n　　在惨白销量和高企库存的巨大压力之下，湖北省日前联合多家车企推出了政企购车补助，春风系轿车天然成为补助的首要方针，包含春风本田、春风雪铁龙、春风日产、春风风神、春风美丽等，补助最高达9万元，补助和优惠力度可谓空前。\n　　但如此大起伏的补助显着不或许具有持续性。实际上，对春风集团更严峻的检测现已降临。\n　　毛利率前史新低 饥不择食无助于问题解决\n　　春风集团联合湖北省地方政府的空前优惠办法的确马到成功，订单呈现爆发式增加。不过，好景或许不长，其它地方政府和车企很快也都加入了价格战。\n　　据媒体计算，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关方针以促进轿车消费。其间，河南将购车补助方针连续至2023年3月底，对在省内新购轿车按购车价格的5%给予顾客补助，天津发放轿车消费补助6000万元，山东发放2亿元轿车消费券。\n　　此外，已有至少30个轿车品牌参加到这场价格战，最高优惠超越10万元，就连比亚迪这种销量一骑绝尘的车企，也将宋PLUS和海豹等爆款进行了降价促销，春风首先降价的先发优势很快化为乌有。\n　　值得注意的是，降价也是一把双刃剑，即使提升了销量，也会对盈余才能发生严重影响。在本轮价格战前，2022年上半年，春风集团股份的毛利率现已降至11.7%，为多年新低。\n\n　　传统销量支柱溃败，在盈余才能节节走低之时，首先建议力度空前的价格战，春风集团的这一行动无异于饥不择食。\n　　而更令人忧心的是，促销往后，新能源转型遭受严重波折的春风又该怎么办？\n　　岚图落败 痛失新能源转型窗口期\n　　竺延风掌握春风集团的八年，正是国内新能源轿车浪潮如火如荼的八年。\n　　2021年4月，春风轿车集团在上海发布“东方风起方案”，提出3个“一百万”方案：到2025年，商用车、自主乘用车和新能源轿车销量别离到达100万，春风自主品牌规划进入职业TOP3。这是春风集团面向电动化、智能化做出的一次全盘转型大战略。\n　　2022年，春风轿车集团自主品牌乘用车全体销量达68.5万辆，同比增加32%；新能源车全年出售47万辆，同比增加1.6倍。虽然均获较快增加，但间隔三年后的百万方针还有显着间隔。\n　　新能源高端化转型更是春风集团的软肋。竺延风曾对外表明，“关于岚图轿车这个新品牌，局面就要奔驰，起步就要冲刺。”但是，集团会集全力打造的高端新能源轿车品牌岚图轿车的体现不温不火，2022年全年销量缺乏两万辆，仅完结当年既定销量方针的62%，完结率在首要新势力品牌中仅高于小鹏，简直垫底。\n　　进入2023年，在尝试过各种车型后，岚图的销量仍未见起色。2023年1月，岚图轿车交给1548辆；2月，岚图轿车交给量下滑至1107辆，环比下降28.49%，依据乘联会发布的新能源乘用车批发销量排名看，岚图位列倒数第二。\n　　关于新势力来说，惨白的销量意味着更大的亏本。2021年至2022年上半年，岚图轿车别离完成经营收入17.67亿元、18.87亿元，净利润别离亏本7.06亿元、7.38亿元，累计亏本14.44亿元。\n　　到2022年6月末，岚图轿车的财物总额为74.13亿元，负债总计65.29亿元，财物负债率高达88.09%。\n　　集团现任党委副书记、总经理杨青掌舵后，春风能否重回上升通道仍是一大悬念。不过，从近两天春风集团股份累计超10%的股价跌幅来看，投资者显着心存忐忑。\t\t\t\t\n\n\n炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：公司调查